大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于在本科大學的專科生的問題，于是小編就整理了1個相關介紹在本科大學的專科生的解答，讓我們一起看看吧。

本科去鐵路和專科去鐵路有什么區(qū)別？

本科生一般都會被各企業(yè)（不僅僅是鐵路部門）提拔重用，稍微在現(xiàn)場鍛煉一下，就可以進機關科室，提升極快。專科就是工人，如果沒有特殊情況，很可能一輩子就是工人。現(xiàn)在干部的提升，對學歷要求越來越高，一個一本的本科生，很容易做上領導崗位。如果你是研究生，就更加好了。我曾經(jīng)遇見一個朋友，在讀工商管理碩士，據(jù)他自我介紹，他是西安的一個鐵路部門的站長。剛剛看見有人在解答區(qū)問段長是什么級別，我來稍微解答一下。

鐵路部門的基層單位，有火車站和各種段。比如，維修鐵路的是工務段，負責信號機養(yǎng)護的是電務段，負責列車管理的是列車段，還有橋梁段，職能和工務段差不多，但只負責橋梁隧道。還有大修段，主要開著工程維修車到處跑，什么更換道岔之類的大體力活，就是他們做的。還有生活段，負責維修職工的宿舍什么的。還有車輛段，負責車輛的養(yǎng)護維修的。總之，鐵路部門的基層的“段”是很多的。

一般來說，鐵路部門的段長，大致相當于內(nèi)部的正處級，和一等站或者二等站的火車站站長平級。特等站站長，比如北京站，上海站，廣州站，站長基本上是副局級，而一等站，二等站，一般是正處級，或者是副處級。三等站站長，相當于科級干部。段長就相當于大站的站長。

需要說明的是，站段長這些級別，都是企業(yè)內(nèi)部的級別，和外面的級別是不相通的。只有到了鐵路局局長這個級別，才可以套用外面的級別。

前幾年鐵路工作崗位有都面臨著一個問題，那就是青黃不接，老一輩的鐵路職工年輕的都在四十左右，而更多的都在五十左右，面臨著再過幾年就退休，所以大量缺人。

我6年前上班就是鐵路大量招人的第一批，肯定嗎我是專科，面試的時候只要是四肢健全身體健康，恭喜，你被錄用了。我那批剛我們學校就招了六七百人，可以想象有多缺人。工作崗位大多是一線職工，比較辛苦。本科的招的相對較少，分到我們單位的，專科和本科的比例有30:1這么大。

專科和本科的定崗不同，專科是職工令，本科是干部令，雖然剛開始本科生和我們一樣都是在一線，但只是暫時的，體驗夠一線職工的工作后就會調(diào)到管理部門去了。

但經(jīng)過這幾年的大量招人，現(xiàn)在鐵路已經(jīng)慢慢達到飽和了，雖然每年還會招，但是已經(jīng)很少了，今年我們這就只分了一個人。而本科也沒有和以前一樣，雖然最后還會脫離一線，但去的不一定是更高的管理部門，有可能還是會在一線的車間里面，且需求也不像前幾年那么大。

待遇肯定不一樣，畢竟學歷在那放著呢，不然怎么對得起那時候的努力呢。具體多多少，不好意思，這個我也不知道，咱又不是本科，我估計不會相差太大，當然，這只是我的估計，不要當真。

謝邀！本人2016年本科畢業(yè)，通過招聘進入鐵路行業(yè)。先簡單介紹一下中國鐵路企業(yè)的大致構(gòu)成，中國鐵路總公司（原鐵道部）下轄18個鐵路局（此為舊稱。2017年通過改制，全路18個鐵路局都改為公司制模式，例如原成都鐵路局，現(xiàn)為中國鐵路成都局集團公司。為便于理解下文仍稱鐵路局）和中鐵快運、中鐵聯(lián)集、中鐵特貨三個專業(yè)運輸公司，所以說鐵路系統(tǒng)是十分龐大的。在歷年招聘中，全國鐵路局招聘人數(shù)仍占多數(shù)，所以我以鐵路局招聘為例來解答。

首先可以說的是，在身份上的區(qū)別相當?shù)拇螅?010年以前，本科生進入鐵路局后實習滿一年后可以直接取得初級專業(yè)技術(shù)資格（助理工程師），也就是常說的直接定干，走的是科員、科長、處長這一類的干部路線。專科生（包括高職）進入鐵路局實習期半年，轉(zhuǎn)正后是基層工人，走的是工人、工班長這一類的工人路線。值得一提的是，如今本科生進入鐵路局實習一年后需要通過考試取得助工資格并且無法直接定干，也相當于工人只不過不拿工人工資，但是專科生連取得助工的資格都沒有更別說定干（當然極其優(yōu)秀的可以破格提拔，很少）。

其二，最直接的區(qū)別體現(xiàn)在工資上，本科生轉(zhuǎn)正后基本工資為13檔（別的局不知道，我所在的局里車務系統(tǒng)4280元），雜七雜八算下來到手5000+左右，并且定干后會更高，說白了提升潛力巨大。專科生進來后工種不同對應的工資不一樣，提升潛力小。還是以我為例，我?guī)煾?0年工齡，車務系統(tǒng)中貨運工班長，工資沒有我的高。其他機車工電輛的同行勿噴哈，俺們車務系統(tǒng)工資低，基層工人工資拿不過干部，像我的一個兄弟在工務系統(tǒng)雖然是工人身份但工資比我高一個層次。也不是說專科生進入鐵路局就沒有發(fā)展前途，通過專升本考試，也和本科生一樣有機會獲得助工資格，只不過耗費精力和時間。

所以，多讀書提升學歷還是有好處噠。。

到此，以上就是小編對于在本科大學的專科生的問題就介紹到這了，希望介紹關于在本科大學的專科生的1點解答對大家有用。