大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于專科航空發(fā)動機維修的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹專科航空發(fā)動機維修的解答，讓我們一起看看吧。

退役的空軍維修人員好找工作嗎？

有基礎(chǔ)但不一定有優(yōu)勢。1、過去很多年由于各種原因?qū)е萝婈牂C務(wù)在民航就業(yè)面臨，一個現(xiàn)實問題。士兵文化程度低過不了學(xué)歷關(guān)，干部轉(zhuǎn)業(yè)或則自主擇業(yè)有保證。一個被看不上，一個不需要。只有少部分通過折騰會進(jìn)入民航，但大多數(shù)也在通航領(lǐng)域。

2、計劃經(jīng)濟年代，軍轉(zhuǎn)進(jìn)入民航的其實很多，而且民航就是從軍隊管理體制下轉(zhuǎn)出來的。

3、改革開放后，民航接收的院校生多了以后，軍轉(zhuǎn)進(jìn)入的道路就慢慢關(guān)閉了，主要原因還是當(dāng)年軍隊人員普遍文化程度低，文化程度高的干部或則軍齡長的士官又通過地方安置的辦法解決了。

4、現(xiàn)在，民航執(zhí)照化以后，軍轉(zhuǎn)人員由于沒有執(zhí)照，也很難進(jìn)入，除非從頭開始，但很多軍隊人員也難以接受。

5、未來有可能會多多少少的改變現(xiàn)狀。目前軍民融合關(guān)于經(jīng)歷互認(rèn)，給予軍隊人員在服役期間報考民航執(zhí)照的途徑，同時現(xiàn)在軍隊人員的文化程度大幅度提高，也能夠勝任民航工作的學(xué)歷要求。

補充一下：過去軍隊很多機務(wù)人員，由于自身文化程度導(dǎo)致學(xué)習(xí)理解有困難，其實只能算勤務(wù)人員，骨干業(yè)務(wù)力量靠的是技術(shù)干部和善學(xué)習(xí)肯鉆研的老士官（長時間的日積月累和刻苦鉆研，一定程度彌補學(xué)歷問題），但這類人轉(zhuǎn)業(yè)安置有保障。

空軍地勤維修人員退役，這種事情當(dāng)然存在的，但是正常來說這些都是做的時間越久經(jīng)驗越老道，而且想要做地勤維修人員，不是普通人可以的，而是要有相關(guān)的專業(yè)知識，也就是說屬于專業(yè)培訓(xùn)出來的人才有機會去地勤維修，地勤維修屬于團制編制的，以前是三年兵役，現(xiàn)在跟普通兵一樣是兩年。

這種兵其實是屬于技術(shù)兵種，轉(zhuǎn)士官還是比普通軍人容易很多，但是退役與否這個要看你的表現(xiàn)了，如果說退役出來了適合做什么，容易找工作嗎，如果在一二十年前，那退出來的空軍地勤維修人員，在社會上面去找工作其實還是不難的，從素質(zhì)到技能還有就是文化都是上選，對于一些大型企業(yè)還是比較喜歡種類人，還有就是一些航空公司會招聘這類的技術(shù)人員。

如果服役很久的技術(shù)人員，其實一旦退役轉(zhuǎn)業(yè)，正常來說會安排工作，因為一般做得久的都已經(jīng)不是普通士兵，最基本的都應(yīng)該轉(zhuǎn)士官，所以一旦轉(zhuǎn)業(yè)很多情況下會有工作安排，做不做就要看你個人了，只是想要找到相關(guān)專業(yè)的工作其實也并不容易，很多時候會做一些跟自己原本工作不一樣的事情。

當(dāng)然了到一些正規(guī)的大型企業(yè)里面去搞相關(guān)維修工作，只要年齡不是太大，那其實問題都不是特別大，有一些比較正規(guī)的大企業(yè)還是比較喜歡這類有技術(shù)有學(xué)歷的退役技術(shù)人才的，如果是去找私人小企業(yè)，那找工作就是小廟裝不下大佛，只能做一些跟自己服役時期完全不同的工作。

退役的空軍維修人員好找工作嗎？我就是退役的空軍地勤，談一下切身體會。我是1970年12月從濟南入伍的，算71年的兵，我們一行三十多人，進(jìn)入航空兵殲擊師，除了幾個去師機關(guān)，絕大多數(shù)當(dāng)了機務(wù)兵，維護的飛機??有殲5，殲6，運5。地勤的專業(yè)分機械，軍械，特設(shè)，無線電。這些專業(yè)技術(shù)都是飛機，到了地方作用不大，有用也屬于觸類旁通。我們這批人除了提拔成高干的（最大的中將），不管是戰(zhàn)士復(fù)員還是干部轉(zhuǎn)業(yè)沒有一個進(jìn)民航系統(tǒng)的，大概民航有自己的培養(yǎng)系統(tǒng)，不稀罕空軍的機務(wù)兵。殲擊機的發(fā)動機和民航飛機的發(fā)動機原理是一樣的，專業(yè)是對口的，好像民航從來沒有要機務(wù)兵。當(dāng)年復(fù)員安排工作與在部隊干什么沒有關(guān)系，全靠走后門。在部隊修理飛機的技術(shù)有沒有用，要看回來干什么工作，我干了汽車電工。以前沒有修理過汽車，但是在部隊修理瞄準(zhǔn)具，要用大量的電工知識。第一天修理汽車是解放CA10，看著生疏，我不愿意當(dāng)不懂的，買了一本汽車電工書，一個晚上就背過了汽車電路圖。瞄準(zhǔn)具電路圖復(fù)雜程度是汽車電路圖的幾十倍，沒有幾十天是背不下來的。論電工理論我可以給汽車修理工開電工課。所以說修理飛機的技術(shù)，遇到合適的工作還是能夠發(fā)揮作用的，想完全對口幾乎不可能。

到此，以上就是小編對于專科航空發(fā)動機維修的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于專科航空發(fā)動機維修的1點解答對大家有用。