大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于北京鐵路局專科生工資的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹北京鐵路局專科生工資的解答，讓我們一起看看吧。

鐵路局專科生一個月最多能掙多少。不管哪個局？

2700元 是全國所有路局參照鐵道部工資條例實行的工資標(biāo)準(zhǔn)，希望能夠幫到你~我11年應(yīng)屆專科畢業(yè)生，今年所有的鐵路局都來我們學(xué)校招聘，我參加了大部分路局的座談會，所以比較了解。

大專畢業(yè)去鐵路局就職怎么樣？發(fā)展前景如何？

大專在校被鐵路局錄取，恭喜你，如果你能夠安心工作，實習(xí)期結(jié)束之后最起碼會有一份穩(wěn)定的收入和基本的保障。而就職之后的前景怎么樣，就要看你怎樣努力了。

丨到鐵路局就職的好處。鐵路局現(xiàn)在已經(jīng)體制改革，全部叫做中國鐵路XXX鐵路局集團有限公司。雖然進(jìn)行了體制改革，但是作為全國最大央企的所屬公司，給職工的保障還是非常豐厚的，正常的五險是必須的，而且還有兩金，也就是住房公積金和企業(yè)年金，這些都是穩(wěn)定的保障；另外還有，如果你在職期間不發(fā)生刑事案件、重大事故和特別嚴(yán)重的違章違紀(jì)，鐵路企業(yè)是不會輕易辭退員工的，所以說這份保障是長久的。

丨到鐵路局就職也有難處。現(xiàn)在鐵路局招工，基本上大專畢業(yè)是最低的學(xué)歷條件，所以要做好準(zhǔn)備，大專畢業(yè)生只能去最基層的生產(chǎn)一線工作。比如客運段的列車員、車務(wù)段的貨運員、后勤單位的服務(wù)員等；如果你是鐵路主專業(yè)（就是就讀于鐵路院校的機車車輛、運輸管理、鐵路通信信號等與鐵路運輸相關(guān)的專業(yè)）畢業(yè)的，就會被分配到對口單位，從事一線的生產(chǎn)工作。

這些工作有的是千篇一律的熟練工種（比如列車員），有的是相對專業(yè)的技術(shù)工種（比如通信工），但是它們有一個共同的特點，就是比較苦和累，工作過程中還要面對上級、各級部門的安全、技術(shù)、規(guī)章等檢查，一不小心被發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)，會從工資、獎金中扣罰款，管理非常的嚴(yán)格，所以要做好充分的準(zhǔn)備才可以。

丨到鐵路局就職的前景只能說因人而異。不管就職于什么樣的企業(yè)，在職場上最重要的就是不斷的努力，才能實現(xiàn)不斷的進(jìn)步。鐵路當(dāng)然也不例外。要想取得一個好的前景，就必須付出比別人多幾倍、幾十倍的努力。精通自己的專業(yè)、干好本職工作是根本，培養(yǎng)能夠幫助自己進(jìn)步的業(yè)余本領(lǐng)也很重要，還有建立起良好的人脈關(guān)系更加重要。

鐵路局工作前景一定程度上與背景和人脈有關(guān)，但是并不是全部。我知道的在鐵路局各單位憑借自己的努力，以草根的身份一步步走上管理崗位、走上領(lǐng)導(dǎo)崗位的也不少。所以說，在鐵路局工作，普通人也是有前程的，雖然很難，但是還是存在的。

要想取得好的前程，首先你要足夠優(yōu)秀，然后情商要高，學(xué)會怎樣和同事相處、和領(lǐng)導(dǎo)相處，將自己的努力和成績讓領(lǐng)導(dǎo)看在眼里、讓同事們佩服在心里，然后在合適的時機，遇到能夠幫助你的貴人，成功也許就在眼前。

一個沒有職業(yè)規(guī)劃和足夠自信、自強的人，一個沒有做好在職場上努力奮斗的人，不論在什么企業(yè)和單位就職，前程都是一眼就能看到頂；相反，一個做好拼搏準(zhǔn)備的人，一個能夠通過努力讓自己足夠優(yōu)秀的人，在什么樣的企業(yè)和單位就職，都會為自己搏出一個美好的前景。

去鐵路局就職能夠保證的是職業(yè)穩(wěn)定，發(fā)展前景沒有包票，鐵道線上站滿了千千萬萬你這樣的人。

問前景的時候先問一下自己，在讀書、為人處世、人脈關(guān)系以及體力足夠優(yōu)秀嗎？鐵路一個特殊的行業(yè)，出人頭地難，認(rèn)認(rèn)真真干一份穩(wěn)定的收入跑不掉。近年來看，大專畢業(yè)在鐵路上屬于基礎(chǔ)學(xué)歷的，而且還是鐵路相關(guān)的專業(yè)，這是沒辦法的，能進(jìn)去就是燒高香了。

大專學(xué)歷進(jìn)了鐵路局以后分配的崗位基本是在一線基層，不管你是供電、機務(wù)、工務(wù)等專業(yè)都是分在干活的崗位上，然后在漫長的工作生涯中鍛煉、磨練自己，腳步永遠(yuǎn)與前景位置相差一步。

這是大多數(shù)基層鐵路職工的寫照，但不要看起來悲觀，在實際待遇中還是可以的，這是一個辛苦而穩(wěn)定的行業(yè)，正兒八經(jīng)付出勞力得到金錢。什么工作都需要人去干了才有錢，坐在銀行數(shù)錢，從上班數(shù)到下班，錢是別人的。工作性質(zhì)決定了工作內(nèi)容，在鐵路上就是干活。

在鐵路上干活的職工中有一個現(xiàn)象，就是大家一邊說著辛苦，一邊在崗位上，如果你想要前進(jìn)必須要和別人做的不一樣，起碼不要去說辛苦。把思想端正，埋頭苦干，爭做標(biāo)兵還是能有前途的，當(dāng)然了這個前途蹦不出鐵道，到不了辦公室，只是在待遇上會有相應(yīng)的提升。

鐵路院校畢業(yè)的專科學(xué)生進(jìn)鐵路是最好的選擇，所學(xué)的專業(yè)對口也只是鐵路，放到社會上其他工作崗位學(xué)不致用，換個說法是等于沒學(xué)歷。

我們必須承認(rèn)，學(xué)的是鐵路技術(shù)知識，只能在鐵路上實踐運用，換一個地方就“扒瞎”了。不是說不能做別的行業(yè)，而是你覺得讓一個俄語專業(yè)的人去教英語課程會怎么樣？

大專學(xué)歷進(jìn)鐵路，看起來前途似乎有點渺茫，但事在人為，學(xué)歷這個東西可以有途徑去提升的，人只要有一顆向上的心，不停的去努力，就能夠靠近目標(biāo)。

進(jìn)鐵路系統(tǒng)以后，因為是大專學(xué)歷，崗位只能在基層，在每天的工作中可能會有一種無力感，是安于現(xiàn)狀還是在日常中突破自我？這看個人。

我本人是鐵路的，所以對鐵路系統(tǒng)進(jìn)行一個簡單的介紹，希望對想進(jìn)鐵路工作的人有所幫助。鐵路現(xiàn)在是大范圍的招聘大專畢業(yè)生，鐵路系統(tǒng)內(nèi)部又分很多的專業(yè)，如供電，電務(wù)，工務(wù)，機務(wù)，動車，通信，房建，車輛，客運，車務(wù)等專業(yè)，相應(yīng)的很多專業(yè)還是需要畢業(yè)生所學(xué)專業(yè)對口的，相對而言鐵路大部分專業(yè)的工作地點比較偏僻，尤其是現(xiàn)在的高鐵，可能聽工作地點是地級市，其實都是城市的新城區(qū)，所謂的高鐵新城，大城市還好基礎(chǔ)設(shè)施跟得上，小點的城市就是郊區(qū)。也不像有人說的進(jìn)鐵路沒關(guān)系分不到好地方，沒有發(fā)展前途。鐵路目前是大發(fā)展期，是很缺認(rèn)，不管是什么學(xué)歷畢業(yè)的人都需要經(jīng)過一線的學(xué)習(xí)和磨練才能一步一步往上走，鐵路基本上所有的領(lǐng)導(dǎo)都有基層工作經(jīng)驗，以我所在單位為例子，最近三年都有公開招聘干部，公開向全單位符合條件的人招聘，符合條件的就可以報名，然后通過筆試面試，組織考察等程序走上干部管理崗，目前鐵路的招聘干部相對公平了很多，大家都在一個起跑線上剩下的就只能看你自己的能力了，目前基層站段的領(lǐng)導(dǎo)都是專科院校畢業(yè)通過自己努力一步一步上來的。所以前途是有的，但是是留給努力和拼搏的人的。

謝邀！我是小編9527靈靈狗！關(guān)注靈靈狗，都有女朋友！

作為鐵道工程專業(yè)畢業(yè)的大專生為你送上專業(yè)的解答

首先要看你在大學(xué)所學(xué)什么專業(yè)

運營管理：這個專業(yè)里面男女生比例算是比較平均的

第一種：跟車做列車員

如果一旦被鐵路局聘用，一般會安排在運輸部，也就是做乘務(wù)員基本是跟車走，一個往返三天或半個月不等（高鐵時間要短很多）有假期。實習(xí)工資看是哪個鐵路局了，一般在2000-3500左右吧

正式轉(zhuǎn)正工資4000-6000多有五險一金（高鐵另算）

第二種：做售票員

簡單來說就是買票的，三班倒，假期也比較充足，工資5000左右（這個售票員有個好處就是自己的親戚朋友不用擔(dān)心過節(jié)回家買不到票，哈哈）

機車車輛：這個一般男孩子比較多了

到此，以上就是小編對于北京鐵路局專科生工資的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于北京鐵路局專科生工資的2點解答對大家有用。