大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于老年培訓(xùn)機(jī)構(gòu)政策支持的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹老年培訓(xùn)機(jī)構(gòu)政策支持的解答，讓我們一起看看吧。

開辦老年大學(xué)班盈利嗎？

作為老年大學(xué)特別在中國(guó)老齡化加劇的大背景下，作為夕陽(yáng)紅老年大學(xué)產(chǎn)業(yè)還是很有盈利前景。人活了一輩子，積攢了一輩子的財(cái)富，他們本來(lái)就具備了財(cái)富的充分自由。另外，教育可以作為一種精神類型的投資或者叫做消費(fèi)對(duì)于老年人也有較大的吸引力。難點(diǎn)是如何吸引到老年人來(lái)參加大學(xué)，畢竟在中國(guó)活到老，學(xué)到老的風(fēng)氣還沒(méi)有形成。

老年大學(xué)總體來(lái)說(shuō)，噱頭大于盈利，不看好

一，老年人消費(fèi)趨于保守

二，老年人對(duì)健康要求更高

三，老年人伴隨子女孫子孫女多趨于給予而不是消費(fèi)，觀念差異化

四，老年人對(duì)于學(xué)習(xí)的緊迫感不是很足

五，老年大學(xué)附加盈利點(diǎn)不足

六，投入產(chǎn)出比，資金回籠周期過(guò)長(zhǎng)

不是消費(fèi)不足，是需求旺盛，你到各地的老年大學(xué)去看看就知道了，報(bào)名都報(bào)不上的，但收費(fèi)很低是真的，一般是政府部門承辦的，課程設(shè)置都是大眾化的不夠靈活和與需求相對(duì)應(yīng)。

老年代步車2021年有哪些政策？

沒(méi)事別拿老年代步車說(shuō)事。人都有老的時(shí)侯。我們這些50后60后為你們打好發(fā)展的基礎(chǔ)。你們才有今天。如果沒(méi)有伐們這些開代步車的玩命奮斗一輩子你們也不會(huì)有這么好的今天。我是個(gè)大老粗也不會(huì)說(shuō)話，有說(shuō)的不周到的地方請(qǐng)諒餞。

老年代步車的質(zhì)量越來(lái)越好，功能越來(lái)越多，真是令人青睞。我好久前就想買一輛。因?yàn)樗M(fèi)用低，1～2萬(wàn)元就能買一輛。每公里的費(fèi)用也不貴，約幾分到幾角。可是一查一下，問(wèn)題來(lái)了。不給辦拍照，不讓上路。那么買它有啥用？希望國(guó)家盡快出臺(tái)老年代步車的有關(guān)規(guī)定。讓老年人的出行更方便。

關(guān)于老年代步車問(wèn)題，我推薦條友“科技電動(dòng)生活”的文章《低速電動(dòng)車在未來(lái)十年將會(huì)成為國(guó)民交通工具中最重要的一員》。文章資料翔實(shí)，很有見地，有很多獨(dú)到的見解，值得一讀。

文章說(shuō)，“歐盟在2002年就將相關(guān)的低速電動(dòng)車納入了標(biāo)準(zhǔn)，而國(guó)內(nèi)從幾年前開始進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)制定，預(yù)計(jì)2021午即將完成并發(fā)布”。這說(shuō)明我國(guó)在這方面與國(guó)際接軌了，廣大消費(fèi)者有盼頭了。

我同樣看好老年代步車的前景，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)科學(xué)、合理管理，而不應(yīng)一味地“堵”，以滿足廣大消費(fèi)者特別是老年消費(fèi)者的需求。

老年代步車不應(yīng)以機(jī)動(dòng)車對(duì)待，它是低速車，車型小不可能上機(jī)動(dòng)車道。也不要說(shuō)老年人不遵守交通安全法，那是個(gè)別的。沒(méi)有攝像頭的路段，年輕人開汽車超速不守交法的大有人在。老年人出行的問(wèn)題必須提到政府的議事日程，不能一禁了之。不應(yīng)強(qiáng)行要求考照，但要交保險(xiǎn)。給上牌，方便記錄違章，給路權(quán)，加強(qiáng)管理，違章該處罰就處罰。交通秩序一定會(huì)改善。

到此，以上就是小編對(duì)于老年培訓(xùn)機(jī)構(gòu)政策支持的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于老年培訓(xùn)機(jī)構(gòu)政策支持的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。