大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于麗江博越培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹麗江博越培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的解答，讓我們一起看看吧。

15萬落地買一輛車，哪款性價(jià)比更高？

15萬可以買到大部分合資品牌的A級(jí)車，具體選擇什么樣的車型，得看你是比較傾向于空間、駕駛感受、操控、動(dòng)力、還是油耗還是保養(yǎng)維修成本。這個(gè)價(jià)位的車很難面面俱到，所以具體選擇得看你的個(gè)人訴求。

1、卡羅拉/雷凌：卡羅拉和雷凌是兩個(gè)兄弟車型，都屬于車架、底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣，主要區(qū)別是外觀。卡羅拉偏向家用，雷凌外觀偏運(yùn)動(dòng)，雷凌避震比卡羅拉硬。兩車在同級(jí)中，空間都屬一流水平，2700軸距加上全平地臺(tái)，同級(jí)中空間幾乎可以傲視群雄。豐田的保養(yǎng)非常便宜，一次小保養(yǎng)就三百塊錢左右，豐田車出了名的可靠，買菜車實(shí)用之選，15萬預(yù)算可以考慮卡羅拉/雷凌雙擎，不需要充電，油耗極低。不足之處是配置相對(duì)比較低。

2、軒逸/藍(lán)鳥：2700軸距，兩車空間都非常不錯(cuò)，兩車區(qū)別就是外觀，藍(lán)鳥有著一個(gè)非常運(yùn)動(dòng)的外觀，雖然它并不運(yùn)動(dòng)。軒逸比較中庸，座椅舒適度高。兩車都比較省油，可靠性方面沒有大問題。不足之處是平臺(tái)太老，安全性不夠好。

3、第十代思域，有著戰(zhàn)斗力十足的外觀，1.5T越級(jí)的動(dòng)力。隔音和空間相比第九代思域都有極大的提升，行駛有一定豪華感。不足之處是，雖然她有一個(gè)極具運(yùn)動(dòng)感的外觀，低矮的坐姿，但它并非是一輛運(yùn)動(dòng)的車，轉(zhuǎn)向手感差，底盤偏軟，CVT變速箱響應(yīng)遲鈍……思域是一輛典型的家用車。另外就是內(nèi)飾做工一般，全國都沒有現(xiàn)車，現(xiàn)車需要加價(jià)提車。

4、昂克賽拉，極簡的線條，勾勒出魂動(dòng)之美，它是一部為駕駛者設(shè)計(jì)的車，較長的車頭，駕駛位后移，都是為了車輛的平衡性，這就是為何2700軸距，后排空間依然很小的原因。有著同級(jí)最佳調(diào)教的6AT變速箱，轉(zhuǎn)向靈敏，底盤懸架表現(xiàn)好，油耗低，如果你喜歡駕駛，后排空間平時(shí)不怎么使用，可以考慮2.0的昂克賽拉。不足之處是后排空間較小。

斯柯達(dá)明銳大眾MQB平臺(tái)的產(chǎn)物，和凌渡，奧迪A3同平臺(tái)，領(lǐng)先速騰的PQ35平臺(tái)，明銳1.4T都上的是高功率發(fā)動(dòng)機(jī)這點(diǎn)速騰只有頂配才有，唯一就是后板懸，2017已經(jīng)沒有異味，我關(guān)注很久了，準(zhǔn)備下手了，大家給給意見。大眾車標(biāo)值三萬，斯柯達(dá)性價(jià)比最高

　　15萬價(jià)位區(qū)間的運(yùn)動(dòng)型轎車，尤其是如題主所要求的那樣，有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且空間要求不大，是有很多選擇的。不少人會(huì)首先想到以加速成績被大家熟知的本田思域，也會(huì)想到以操控表現(xiàn)受到熱捧的馬自達(dá)昂克賽拉，誠然這兩款車是是目前比較受歡迎的運(yùn)動(dòng)型轎車，特點(diǎn)都很鮮明，但是缺點(diǎn)也比較明顯。要是想要一輛既有思域的加速，又有昂克賽拉的操控的車，預(yù)算還需要控制在15萬左右，怎么辦呢?

　　這個(gè)時(shí)候，就輪到全新名爵6登場了。

　　名爵6在2017年11月初上市，僅前兩個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到2.6萬輛，這個(gè)成績足以說明廣大消費(fèi)者對(duì)名爵6這款車型的肯定。那么名爵6取得成功的秘訣是什么呢?

　　首先是外型。名爵6的外型設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)出名爵血統(tǒng)中的英倫風(fēng)情，在優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)之間有一個(gè)很好的平衡。尤其是熱情但不輕浮的“名爵紅”配色，令人賞心悅目。名爵6的車身尺寸也是同級(jí)別中表現(xiàn)比較好的，4695*1848*1462mm車身尺寸，再加上2715mm的軸距，名爵6并沒有因?yàn)榱锉吃煨投谲噧?nèi)空間上進(jìn)行妥協(xié)。題主所說的，一家三口出行，名爵6是可以很輕松的滿足的。

別克 英朗

　　指導(dǎo)價(jià)：10.99-15.99萬

　　英朗繼承了別克的家族設(shè)計(jì)語言，前臉設(shè)計(jì)大氣、沉穩(wěn)，整體造型有一定的厚重感，帶有明顯的美系車特征。而且中庸穩(wěn)重的風(fēng)格對(duì)于80后的消費(fèi)者來說，還是很有殺傷力的。

　　配置方面英朗顯得比較厚道，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、上坡輔助、胎壓監(jiān)測、多功能方向盤、后排出風(fēng)口等都是全系標(biāo)配。性價(jià)比也是比較突出的。

　　英朗搭載1.5L/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出略顯平淡，在同級(jí)車型中也只屬于中等水平。而1.4T車型動(dòng)力比較強(qiáng)勁并且轉(zhuǎn)速在1700轉(zhuǎn)時(shí)便能輸出200牛米的最大扭矩，加速比較強(qiáng)勁！只是7速雙離合變速器的換擋邏輯還有待提高。如果注重性價(jià)比的話，英朗是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　東風(fēng)標(biāo)致 408

　　指導(dǎo)價(jià)：12.97-18.97萬

你買的是自主品牌還是合資品牌的國產(chǎn)車？為什么？

感謝邀請(qǐng)！說下自己的觀點(diǎn)：現(xiàn)在的國產(chǎn)車比合資車絲毫不差！我17年購買的奇瑞艾瑞澤五，一年多了各方面都很滿意，外觀，動(dòng)力，油耗都沒得說，其實(shí)沒有國產(chǎn)車近些年的崛起，普通百姓買車簡直是做夢，想當(dāng)年合資車是多么的高高在上，一輛普桑落地都接近二十萬了，奧拓也得七八萬！那些吐槽國產(chǎn)車，跪舔合資車的你們用腦子想想，沒有國產(chǎn)車把合資車的價(jià)格拉低，就憑那點(diǎn)微薄的工資買車就是做夢，你不買國產(chǎn)沒關(guān)系，請(qǐng)嘴下留情，給國產(chǎn)車點(diǎn)發(fā)展空間，國產(chǎn)車最大的敵人是國人那張嘴！以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)，不喜繞行！

本人購的是一汽15款速騰1.4T自豪版，幾年的行駛尚未出現(xiàn)異常。盡管大眾速騰并非好車，但作為家庭使用的確綽綽有余。速騰外觀的確大眾，或許是仁者見仁智者見智。當(dāng)初就一眼看中速騰，內(nèi)飾工藝不錯(cuò)，起碼在同級(jí)別中算是嬌嬌者。在操控方法挺巴適的，尤其是在高速超車動(dòng)力頗為給力。當(dāng)然，由于速騰是7速雙離合變速箱(干式)，所以我均使用手動(dòng)模式，尤其慢行在都市。為此，大大降低變速箱過熱，相對(duì)減少車輛的磨損?；谶@點(diǎn)，吾非常喜歡速騰這款車。作為一輛車的核心就是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱，而通常合資車的核心應(yīng)該來講，強(qiáng)于自主品牌(不全然)。隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，合資車可謂是百花齊放，由此不僅推動(dòng)汽車的發(fā)展，同時(shí)亦給消費(fèi)者更多的選擇。尤其是推動(dòng)或影響到自主品牌的發(fā)展，的確是推波助瀾的作用。于是，自主品牌也不甘“寂寞"，分分研制自己的主打品牌。不錯(cuò)，最幾年來，自主品牌的質(zhì)量應(yīng)該是一個(gè)飛躍，且在汽車行業(yè)占有一席之地。但是，盡管自主品牌配置高，價(jià)格實(shí)惠。坦言，質(zhì)量上與合資還存在一定的差距，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，這點(diǎn)必須承認(rèn)。所以吾在買車時(shí)，根本就沒考慮過自主品牌，想必原因就是綜上所述。至于愛不愛國，與購車無關(guān)。消費(fèi)者購買商品是物有所值。相信同樣的商品同樣的價(jià)位，消費(fèi)者肯定選購合資車，這是毋庸置疑的。當(dāng)然，或許有人就選自主品牌，哈哈哈，只能理解愛國了。所以我們?cè)谫徺I新車時(shí)，切記！三思！當(dāng)然，自主品牌華為手機(jī)，質(zhì)量不言而喻。吾曾經(jīng)使用幾部三星，但現(xiàn)在乃至將來就用華為。道理很簡單就是:質(zhì)量！華為的確是中國企業(yè)乃至世界學(xué)習(xí)的楷模。在優(yōu)勝劣汰的今天，產(chǎn)品求質(zhì)量、求生存和求發(fā)展。最后，期待自主品牌楊長避免，走創(chuàng)新之路，為人類社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展做貢獻(xiàn)。

自主合資都有，8年一共買過4臺(tái)車，最開始是一汽奔騰B70，開了7年，去年賣了，然后是長安鈴木新奧拓，開了3年賣了，然后是一汽奔騰X80，開了2年正在開，然后是一汽奧迪Q5，開了快一年了。車這東西，價(jià)值與價(jià)格成正比的，花多少錢辦多少事，兩臺(tái)奔騰我覺得都能對(duì)得起它十來萬的售價(jià)，自主車只要不踩在雷上，開起來都可以，可能小毛病稍微會(huì)多一點(diǎn)，看在錢的面子上就忍了吧，動(dòng)手能力強(qiáng)的話都不是問題。其實(shí)市區(qū)開起來最舒服的倒是自動(dòng)擋新奧拓，好開好停還省油，一個(gè)人開也不用考慮空間問題，就是安全性差一點(diǎn)，這個(gè)沒有辦法。到了奧迪這一塊，你會(huì)覺得這錢花的還是值當(dāng)?shù)?，各方面全方位立體式的提升。所以說買自主車還是合資車，就看預(yù)算和需求，各有各的道理，沒有好壞對(duì)錯(cuò)之分。

我買的是自主品牌汽車。第一輛，吉利英倫1.5L自然吸氣手動(dòng)，2010年元月十日購買，在我的手里開了6年多，共行駛240000多公里。在駕駛過程中，除輪胎外，換過一次變速箱軸承，換過一次左前輪軸承及雨括器片?？傮w感覺不錯(cuò)，動(dòng)力足，記得2012年春節(jié)，滿載5人從四川雅安爬石棉有一個(gè)大坡，全長42公里，見車就超。開著那車，到過廣西，云南瑞麗，麗江，四川成都，攀枝花，大理，石林等地。第二臺(tái)車是吉利博越1.8T自尊。2016年12月26日在貴陽吉利4S購得，至今已兩年另2個(gè)月，跑了84000公里。開著我的愛車跑過中越邊境線沿邊公路，:進(jìn)行了海南環(huán)島游，到廣東，福建，江西，湖南等地，一路順風(fēng)順利，駕駛快感一直伴隨著我一道前行。駛駛輕松，操控精準(zhǔn)，動(dòng)力杠杠滴。如果要問我，為什么喜歡國產(chǎn)自主品牌，我的回答是，我們大家都不支持國貨，這些企業(yè)拿什么資金去發(fā)展呢？同時(shí)這些自主企業(yè)經(jīng)過最近幾年的發(fā)展，技術(shù)上已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，完全可以自得信任。

到此，以上就是小編對(duì)于麗江博越培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于麗江博越培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。