大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于蕭山應(yīng)急培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹蕭山應(yīng)急培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的解答，讓我們一起看看吧。

蕭山機(jī)場不明飛行物事件真相到底是什么？為什么過后很少有人提及？

蕭山機(jī)場不明飛行物事件真相到底是什么？為什么過后很少有人提及？

首先可以明確的說不明飛行物這類話題是老得不能再彈的老調(diào)了，而關(guān)于蕭山機(jī)場出現(xiàn)的所謂的不明飛行物亦是如此。而且隨著科學(xué)技術(shù)的提高，智能手機(jī)和高清相機(jī)等的出現(xiàn)以及人們科學(xué)文化知識的不斷提升，這類的報道只會減少不會增多。下面具體問題具體分析。

杭州蕭山機(jī)場不明飛行物發(fā)生在2010年7月7日晚上8、9點鐘，距今已將近10年了。據(jù)當(dāng)時的“目擊者”回憶，當(dāng)時機(jī)場上空出現(xiàn)一個一閃一閃很亮且呈圓形的不明物體，以非常快的速度飛行，以至于很多人還沒來得及仔細(xì)觀察就已經(jīng)消失的無影無蹤。

由于不明飛行物的出現(xiàn)，機(jī)場被迫臨時關(guān)閉時間長達(dá)一小時之久，多架航班因此延誤或迫降周邊臨近的寧波、無錫、南京、上海等機(jī)場。

據(jù)說首先發(fā)現(xiàn)不明飛行物的是是某航班的一個機(jī)組人員，當(dāng)時飛機(jī)正要準(zhǔn)備著陸，機(jī)組人員見狀突然向塔臺報告不明飛行物這一情況，出于安全的考慮，機(jī)場相關(guān)部門立即采取了緊急措施做出了上述臨時關(guān)閉機(jī)場的舉措，由于事發(fā)突然一些航班無法降落和按時起飛，進(jìn)港的航班都被安排在臨近的機(jī)場降落，而出港的航班則延誤了兩三個小時，盡管航班有所延誤，一些旅客得知原因后也表示理解。

機(jī)場安保部門得知這一“不明飛行物”的報告后，立即對附近的空域展開了搜索，盡管在搜索的過程中也動用了雷達(dá)等儀器進(jìn)行監(jiān)測，但遺憾的是經(jīng)過一番搜尋之后并未找到任何的所謂的“不明飛行物”的蹤跡。

其實關(guān)于所謂的“不明飛行物”已是屢見不鮮，最終的結(jié)果不是人類自身的行為，就是一些自然現(xiàn)象，比如人造飛行物、光學(xué)現(xiàn)象等等，而“蕭山機(jī)場不明飛行物”事件出現(xiàn)后，一些人馬上就能聯(lián)想到私人飛機(jī)。

從肅山機(jī)場被迫關(guān)閉一個小時零五分的象來看，這一不明飛行物應(yīng)該是磁動機(jī)。因為從理論上講。高速旋轉(zhuǎn)的磁場能封閉氫彈的爆發(fā)。所以高速旋轉(zhuǎn)的磁力動力機(jī)也能封閉發(fā)電廠和其他一切發(fā)動機(jī)。

這件事情已經(jīng)過去了10周年，依然還是個迷，有幾個點是我們一直在思考：

當(dāng)時機(jī)場空管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，看到該不明飛行物的，除了有飛機(jī)上準(zhǔn)備降落的旅客外，還有機(jī)場附近的村民。 空管部門仍在使用雷達(dá)等儀器進(jìn)行監(jiān)測，但還未找到該不明物體的蹤跡。

以目前的高科技不可能捕捉不到運行軌跡，只有三種可能：

1、無動力飛行物，如夜光風(fēng)箏、孔明燈；

2、目標(biāo)過小的光源，如無人機(jī)、航模；

3、UFO，完全無法被探測。

1、網(wǎng)上大肆流傳的照片是否真實，還有待考證。因為時間點和角度的原因是否同一個光源點值得商榷；

2、機(jī)場一直未給正面解釋，而是一直聲稱“一些新聞報道中、網(wǎng)絡(luò)上流傳的圖片、視頻與蕭山機(jī)場事件無直接關(guān)系”。

事件發(fā)生后第15天，京滬UFO聯(lián)合調(diào)查組成員章云華接受法晚記者采訪時介紹，初步調(diào)查結(jié)論昨天正式形成，報告稱，蕭山機(jī)場UFO事件暫無證據(jù)表明與外星人飛碟有關(guān)，麻先生拍到的照片為降落的飛機(jī)。

章云華表示，目擊者麻先生所拍照片上的東西是飛機(jī)，但不等于杭州蕭山國際機(jī)場報道的不明飛行物是飛機(jī)，“因為機(jī)組人員目擊到的UFO，沒有具體方位等相關(guān)數(shù)據(jù)，所以無法和麻先生拍攝到的飛機(jī)照片來對應(yīng)做技術(shù)分析。兩個機(jī)組具體多少人看到了，也不清楚，調(diào)查時人家沒有說。”

事情發(fā)生在2010年7月7號的晚上，當(dāng)晚大概在9點鐘左右，突然發(fā)現(xiàn)有不明飛行物出現(xiàn)在蕭山機(jī)場的上空，因此機(jī)場進(jìn)行緊急的封鎖，也因為這一個小時的封鎖，許多7日晚上原本應(yīng)該停降到蕭山機(jī)場的航班，被迫備降在了寧波，無錫。

當(dāng)時就有媒體跟機(jī)場工作人員求證，但是工作人員給出的回復(fù)是，關(guān)于這一不明飛行物的更多詳細(xì)信息，在沒有調(diào)查清楚之前不便于公布出來。

可是那晚不光是機(jī)場，不明飛行物也同時被在附近居住的很多的網(wǎng)友居民給目擊到了。隨即就有人在網(wǎng)上分享了當(dāng)時拍下來的照片。

有聲稱自己目擊到了的網(wǎng)友表示，那個東西一定不會是飛機(jī)，因為在天上飛過的時候閃著亮光，是很亮的那種光亮，以至于大半邊天都被它給照亮了。但是因為它飛行的速度很快，使得很多人還沒有來得及仔細(xì)觀察它就已經(jīng)消失不見了。

這是當(dāng)時蕭山居民在當(dāng)晚同一時間拍到的照片，如果說照片不是有人刻意p成的話，那么基本上可以把其認(rèn)定為是ufo。看外形首先可以排除這并非是我們所熟悉的任何一類的飛行物，再加上這一不明飛行物還發(fā)散出如此神奇的亮光，它的真實面目究竟是什么，也引發(fā)了很多ufo愛好者的討論。

可惜的是當(dāng)時這件事雖然引起了短時間的轟動，但是后來卻不了了之了，至今沒有人知道那晚驚現(xiàn)在杭州蕭山機(jī)場的不明飛行物究竟是什么東西。

關(guān)于那個不明飛行物，有人認(rèn)為可能只是飛機(jī)或者人造飛行器，甚至有可能是夜光風(fēng)箏，而非什么外星飛船。類似的目擊事件還有很多，人們往往會把一些沒見過或者看不清的人造物體誤認(rèn)為是外星飛船。至于雷達(dá)沒有發(fā)現(xiàn)，原因可能在于那個飛行物在雷達(dá)的觀測范圍之外，雷達(dá)也是有盲區(qū)的。

另外，當(dāng)晚的相同時間，有目擊者在機(jī)場附近拍攝到了不明發(fā)光物體。但經(jīng)過專家的鑒定，有一張照片其實只是經(jīng)過2秒曝光之后的飛機(jī)照片，亮光是飛機(jī)自身發(fā)出的燈光，還有一張照片是飛機(jī)反射太陽光的結(jié)果，它們都不是來自于其他飛行物。

不過這些專家的說辭小編可不信，國內(nèi)外科學(xué)家早已說過，外星文明是必然有的，只是我們沒有實質(zhì)的證據(jù)證明罷了。

蕭山國際機(jī)場舉行航空器應(yīng)急救援演練，檢驗機(jī)場快速救援應(yīng)急能力, 你怎么看？

40年前，民航隸屬于空軍運輸部隊。70年代末，直接由軍航轉(zhuǎn)為民用航空。類似于現(xiàn)今的武警消防、森林、水電部隊，直接脫軍裝轉(zhuǎn)隸為民用單位。當(dāng)年的剛剛參軍的年輕小伙子，脫軍裝轉(zhuǎn)隸后一直在民航工作，現(xiàn)在逐步到了退休年齡。所以說，民航系統(tǒng)脫胎于解放軍，雖然歷經(jīng)多年，民航的軍味還很濃。民航至少設(shè)置了三個與國防軍事相關(guān)的部門，分別是國防動員部辦公室、人武部與民兵連。此次蕭山國際機(jī)場舉行的航空器應(yīng)急救援演練，就具有半軍事化性質(zhì)，演練的目的就是做到“平時能應(yīng)急、戰(zhàn)時能應(yīng)戰(zhàn)”。

據(jù)中國民航網(wǎng)12月3日報道，12月3日，杭州蕭山國際機(jī)場按照中國民用航空局第208號令要求，舉行應(yīng)急救援實戰(zhàn)演練，對強(qiáng)化“三基建設(shè)”和提升航空器突發(fā)事件應(yīng)急救援能力，有著良好的示范和引領(lǐng)作用。

此次演練設(shè)置了空中特情處置、地面應(yīng)急救援和殘損航空器搬移三大科目，全面檢驗了民航各單位特情處置水平、應(yīng)急響應(yīng)速度和協(xié)調(diào)配合能力。從演練設(shè)置內(nèi)容看，場面較大的是使用了一架國航的A319飛機(jī)進(jìn)行了消防滅火、旅客緊急撤離、傷員救助等科目演練，該科目主要是應(yīng)對日常運輸生產(chǎn)中的突發(fā)事件，進(jìn)行了全過程實兵推演。比如類似于去年的川航3U8633航班風(fēng)擋破裂迫降事件，西南民航系統(tǒng)就處置得相當(dāng)漂亮。

一個國家的戰(zhàn)爭潛力不僅僅體現(xiàn)在現(xiàn)役部隊的戰(zhàn)斗力上，戰(zhàn)時體制下全國全民的動員能力也是一個國家戰(zhàn)爭能力的重要組成部分。戰(zhàn)時，民航機(jī)場是絕對重要的防護(hù)對象，機(jī)場不僅關(guān)系到整個運輸通道的貫通，還能保障軍機(jī)出動。所以做好機(jī)場的防護(hù)與搶修顯得特別重要。在以往民航組織的演練中，還會進(jìn)行對空防御、地面警戒防控、機(jī)場跑道搶修、應(yīng)急疏散等戰(zhàn)時科目。如果有必要，軍方單位也會參與演練，加強(qiáng)軍地之間的磨合與協(xié)同。

到此，以上就是小編對于蕭山應(yīng)急培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于蕭山應(yīng)急培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的2點解答對大家有用。