大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的解答，讓我們一起看看吧。

學(xué)飛行員去哪個學(xué)校？

1、中國民用航空飛行學(xué)院：該校是民航與四川共建的高校，民航70%以上的飛行員都是這所大學(xué)培養(yǎng)出來的，妥妥的“飛行員的搖籃”。

2、北京航空航天大學(xué)：該校是航空航天類大學(xué)中唯一既是985也是211的大學(xué)，實(shí)力很強(qiáng)。北航是工信部直屬的大學(xué)，不但會為民航培養(yǎng)飛行員，還培養(yǎng)了很多國防優(yōu)秀人才。

3、南京航空航天大學(xué)：該校是航空航天類大學(xué)中為數(shù)不多的211高校，在全國乃至世界范圍內(nèi)都有很高的影響力。它由工信部直屬，師資力量很強(qiáng)大。

4、中國民航大學(xué)：該校位于天津市，是民航直屬的大學(xué)，承擔(dān)著培養(yǎng)民航技術(shù)人才、管理人才的責(zé)任，是擁有研究生免推資格的飛行學(xué)院。

5、沈陽航空航天大學(xué)：該校坐落在遼寧省，是以航空航宇為特色的本科高校。它曾直屬于原航空工業(yè)部，和各大航空公司都有密切的合作關(guān)系。

民航飛行員考什么學(xué)校好？

1、中國民用航空飛行學(xué)院：該校是民航與四川共建的高校，民航70%以上的飛行員都是這所大學(xué)培養(yǎng)出來的，妥妥的“飛行員的搖籃”。

2、北京航空航天大學(xué)：該校是航空航天類大學(xué)中唯一既是985也是211的大學(xué)，實(shí)力很強(qiáng)。北航是工信部直屬的大學(xué)，不但會為民航培養(yǎng)飛行員，還培養(yǎng)了很多國防優(yōu)秀人才。

3、南京航空航天大學(xué)：該校是航空航天類大學(xué)中為數(shù)不多的211高校，在全國乃至世界范圍內(nèi)都有很高的影響力。它由工信部直屬，師資力量很強(qiáng)大。

4、中國民航大學(xué)：該校位于天津市，是民航直屬的大學(xué)，承擔(dān)著培養(yǎng)民航技術(shù)人才、管理人才的責(zé)任，是擁有研究生免推資格的飛行學(xué)院。

5、沈陽航空航天大學(xué)：該校坐落在遼寧省，是以航空航宇為特色的本科高校。它曾直屬于原航空工業(yè)部，和各大航空公司都有密切的合作關(guān)系。

中國有哪些高校可以培養(yǎng)飛行員呢？

民航就到廣漢的中國民用航空飛行學(xué)院,中國90％的民航飛行員都是這個學(xué)校出來的.一些也到北京,南京的航空大學(xué),但是這兩學(xué)校的飛行技術(shù)不行只有送國外培訓(xùn).因?yàn)閷W(xué)校沒教練機(jī),師資力量還是比不上廣漢飛行學(xué)院.軍航就高三的時(shí)候參加部隊(duì)的招飛體檢過了就相對來說安全一點(diǎn),軍航淘汰很高的,一般人過不了.成績都是必須要的. 采納哦

民航唯一的一所飛行員培養(yǎng)機(jī)構(gòu)是位于四川廣漢的中國民用航空飛行學(xué)院

即使是國內(nèi)其他院校或者民航公司的民用飛行學(xué)員，也是要到這里來接受飛行科目的培訓(xùn)

個別民航公司有在國外培養(yǎng)飛行員的

天津的那所應(yīng)該是“中國民航大學(xué)”就是原來的民航學(xué)院，主要是培養(yǎng)民航管理、工程技術(shù)人才的

當(dāng)然，包括民航大學(xué)在內(nèi)的一些高校現(xiàn)在也有招收飛行學(xué)員，但正如前面所說，其飛行科目大多還是要是去廣漢，或者是國外

想考飛機(jī)駕照去哪報(bào)名？

飛機(jī)駕駛證到民航局授權(quán)駕照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)名學(xué)習(xí)考試。

1、民航飛行駕照的考取，都是要到民航局授權(quán)駕照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)名學(xué)習(xí)，可以通過民航局的官網(wǎng)進(jìn)行查詢機(jī)構(gòu)，要考飛機(jī)駕照首先要進(jìn)行報(bào)名，只要符合飛機(jī)駕照考試要求的公民就可以去報(bào)名，參加幾個月的培訓(xùn)，培訓(xùn)完以后就要進(jìn)行理論考試了，理論考試過關(guān)后就要進(jìn)行飛行技能實(shí)踐考試了，通過飛行技能實(shí)踐考試之后就可以拿到飛行駕駛執(zhí)照了。

可以去航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

我國國內(nèi)的飛機(jī)駕駛執(zhí)照分為三類。一是航線運(yùn)輸行駛證，持證人可以擔(dān)任客機(jī)機(jī)長；第二種是商用飛機(jī)駕駛證，持證人可以擔(dān)任小型噴氣式飛機(jī)的機(jī)長和客機(jī)的副駕駛；三是私人飛機(jī)駕駛證，持證人只能飛行，不能盈利。考飛機(jī)駕照需要三個層次：體檢、理論知識和實(shí)際飛行。理論檢查和實(shí)際飛行同時(shí)進(jìn)行。根據(jù)規(guī)定，實(shí)際飛行考試至少要完成40小時(shí)的飛行時(shí)間，受訓(xùn)人員將由經(jīng)過專門培訓(xùn)的教員進(jìn)行評估。

飛行駕駛證的培訓(xùn)周期一般較短。私人飛行駕駛證的培訓(xùn)期約為兩個月至六個月，飛行時(shí)數(shù)在40小時(shí)以上。但是，雖然學(xué)習(xí)期限是一年，學(xué)費(fèi)卻很高。

只要通過體檢，任何人都可以獲得scaa頒發(fā)的國際飛行執(zhí)照。飛行駕駛證主要分為兩類，一類是僅供民用的私人飛行駕駛證和私人飛行員駕駛證；另一種是可以空運(yùn)乘客的商業(yè)航班駕照，這種駕照可以作為航空公司的駕駛員。

到此，以上就是小編對于飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的4點(diǎn)解答對大家有用。