大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于日本科技大還是中國科技大的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹日本科技大還是中國科技大的解答，讓我們一起看看吧。

日本是科技大國嗎，和中國比如何？

日本是個靜靜的一點也不張揚的科技大國，它在許多方面領(lǐng)先于其他國家，日本擁有全世界公認的國民素質(zhì)，就連垃圾回收這個令我們頭疼的事情都能做到極致，足見這個民族的自律性是多么可怕，總之，科技大國和科技實力不是自封的，日本就是這樣一個真正的科技大國。

在我看來這就是個弱智問題，或者說檢測無知與否的問題，了解情況的都知道如今無論wfc指數(shù)，還是看專利數(shù)，還是看科研經(jīng)費投入，中國都是碾壓式超越日本。再看現(xiàn)實產(chǎn)品，頂尖科技日本一個都不行，日本行的無非是汽車摩托車之類的傳統(tǒng)行業(yè)，而頂尖科技比如載人航天，宇宙空間站，軍工，量子技術(shù)，超級計算機，5g，哪個都是碾壓日本，說真的，沒東西比，要比就和美國比比，還有不少領(lǐng)域暫時落后，比日本那貨色真丟份。

肯定是科技大國，而且還是科技強國。中國是后發(fā)國家，是追趕型國家。這個判斷不是憑個人主觀意愿和好惡來決定，而是依據(jù)聯(lián)合國教科文組織、世界科學(xué)技術(shù)協(xié)會、世界工業(yè)七大國地位決定的。日本的強具體表現(xiàn)為:一是科學(xué)探索起步早。早到民治維新，就開始了資本主義早期探索活動，從1.0工業(yè)版本向2.0版夲過渡發(fā)展，直至3.0版本的創(chuàng)新發(fā)明，即工業(yè)現(xiàn)代化管理制度出現(xiàn)，東芝、松下、日立、豐田、三凌等是最典型代表;二是應(yīng)用科學(xué)和工程物理，以及生物工程特別發(fā)達。日本是一個特別注重把理論與實際結(jié)合的國家，表現(xiàn)在每年專利申請不占優(yōu)，但想當當、硬梆梆的國際知名片牌和知名跨國公司眾多，地位高、占比大、影響廣、深受世界喜愛。諸如上個世紀的高鐵、造船、煉鋼、化學(xué)、機床、儀表、光學(xué)鏡頭、彩電、家用電器、火箭發(fā)動機、汽車等，到今天的芯片及材料、It、遙控、動漫、制藥等等;三是大學(xué)多、科研所多、科學(xué)家多。公立和私立大學(xué)眾多，每個都、道、府都有不同學(xué)校和研究所，受教育程度達90%，目前有獲得世界諾貝爾獎學(xué)者26人，在世界銀行、世界貨幣基金組織高層任職的人員眾多，東京證交所是世界金融中心之一;四是科普知識深入人心。對科學(xué)技術(shù)和知識的了解成為社會人自覺行動。說難聽點，我們今天剛剛積極倡導(dǎo)的垃圾分類，在日夲40年前就開始了，所謂環(huán)境治理，拒絕洋垃圾，早在我們國家改革開放之初，日夲就已經(jīng)非常注重和完善了。總之，日本是否是科技大國應(yīng)該讓美國、西方七國、聯(lián)合國來說明和印證，我們說的缺乏公證性，正如我們看印度，總是看到短處而非長處一樣。至于我們國家今天的科技，應(yīng)該是后發(fā)者，繼承者和探索著，不管是學(xué)習(xí)、借鑒、甚至仿制，我們都實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，所謂灣道超車。但必須承認我們起步遲、基礎(chǔ)弱、扶持少、阻礙多、不能系統(tǒng)化、一體化、管制多。比如我們的C919大飛機，核心發(fā)動機部分全靠進口，高鐵牽引機底盤轉(zhuǎn)動軸還不能自制，7mm芯片光刻機只能依靠荷蘭進口，汽車發(fā)動機制造還處在最低端，火箭大發(fā)動機尚未成功等等，這都是我們與世界科技發(fā)達國家之間明顯差距，也是與日本的差距。但我們有好的制度、有雄厚資金、有勤勞的人民，總有一天會實現(xiàn)我們自己的夢想!

到此，以上就是小編對于日本科技大還是中國科技大的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于日本科技大還是中國科技大的1點解答對大家有用。