大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于本科鐵路局車務(wù)段的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹本科鐵路局車務(wù)段的解答，讓我們一起看看吧。

鐵路局車務(wù)段連接員怎么樣啊？專升本還是干連接員？

車務(wù)段的連接員屬于行車工種，還是比較辛苦的，是露天作業(yè)，有夜班。車務(wù)段現(xiàn)在一般是管轄二等以下的車站，二等站的列車編組量較多一些，但距城市較近，三、四等站的調(diào)車作業(yè)量小，但距城市比較遠(yuǎn)，各有所長吧！是否專升本，要看你學(xué)的是什么專業(yè)？升本以后的前景如何？現(xiàn)在一般院校的本科畢業(yè)生到鐵路就業(yè)也都是從工人干起，而且也不是那么很容易進鐵路的，因此，如果你的專業(yè)不是什么熱門的，升本也不屬于985，不如先入路吧！工作以后想學(xué)習(xí)可以繼續(xù)學(xué)習(xí)，鐵路還是承認(rèn)繼續(xù)教育學(xué)歷的。

你不管專升本，還是本升研你最終的結(jié)果就是有一個目的，工作。工作可是分好多種了而你恰恰被鐵路局車務(wù)段連接員的崗位聘用上了，小子哎，恭喜你，不費吹灰之力便就有了一個在體內(nèi)，有編制的工作，你就悄悄的偷著笑去吧，你就認(rèn)認(rèn)真真踏踏實實的干去吧，那工作好著了，鐵路上的工作很辛苦，半軍事化管理工作，可是福利待遇挺好的，而且如果你是有本本的人才的話，將來你升級干部行列機遇更大，因為現(xiàn)在鐵路上需要的就是有文化的真正的人才，只要你盡心盡職認(rèn)真踏實工作。而且它還是永遠(yuǎn)不倒閉的行業(yè)，退休待遇也挺好的，我就是蘭州鐵路局下屬單位退休的職員，雖然我們廠礦工作比連接員辛苦，但各有各的好處，小子哎，千萬別這山望著那山高，好好的干去吧，人不能光看眼前的路程，你還要看長遠(yuǎn)的路程和將來的養(yǎng)老歸宿問題，你懂嗎？

作為過來人，我站在我的角度談一下：那得看你專升本以后什么打算，繼續(xù)考研？考公？還是升本畢業(yè)后沒有繼續(xù)往上學(xué)的打算，而是直接去找工作，如果是后者，還是建議你去車務(wù)段工作，因為專升本畢業(yè)以后就很難再找這樣一份工作了，雖然鐵路很累，難顧家，但是至少還是國家企業(yè)，旱澇保收，有五險一金，至于本科學(xué)歷，工作后在鐵路局讀個函授，一樣認(rèn)可。但是如果你專升本后還想繼續(xù)往上讀并且學(xué)習(xí)上還有很強大的干勁，我也特別鼓勵這種想法，畢竟假如你考上研究生，畢業(yè)出來可供你選擇的不僅僅是鐵路了，鐵路雖然穩(wěn)定，但是也有弊端，大多數(shù)沿線職工只是撐不死餓不死的收入，夜班多，且很難顧家。而研究生學(xué)歷可以拓寬你的擇業(yè)范圍，對你以后的職業(yè)發(fā)展也有很大的幫助

到此，以上就是小編對于本科鐵路局車務(wù)段的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于本科鐵路局車務(wù)段的1點解答對大家有用。