大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于日本科技有多發(fā)達(dá)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹日本科技有多發(fā)達(dá)的解答，讓我們一起看看吧。

為什么日本車省油，是他們技術(shù)好嗎？

技術(shù)的話還行，但是機(jī)械這方面，日本車的機(jī)械結(jié)構(gòu)做的蠻精密的，但電子電控方面那肯定還是德系強(qiáng)，關(guān)于它省油這個(gè)問題，也還是看車的，你開臺(tái)紅杉一腳油門下去你工資估計(jì)就用掉不少了，看車吧，日系車普通家用車一般重量比較輕，然后排量低，然后關(guān)于他這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油的問題，還是跟他這個(gè)造車?yán)砟钣嘘P(guān)，空氣混合比調(diào)教的比較好，能使汽油更好的更充分的燃燒。

沒錯(cuò)，日本車省油，人盡皆知，不接受反駁。（以豐田為例）

1、為什么他們制造出來車省油，而其他國家車就沒那么省油呢？很多人都知道車輕，底盤不厚重，皮薄等等。那么為什么會(huì)這么設(shè)計(jì)呢？ 因?yàn)檫@與日本這個(gè)國家的背景有很大關(guān)系，日本相對(duì)來講是一個(gè)資源比較匱乏的國家，相對(duì)來說對(duì)能源的損耗也是非常看重的，并且日本這個(gè)國家非常重視環(huán)保，所以說他們?cè)燔囎罨镜睦砟罹褪潜M量減少能源消耗，降低環(huán)境污染。另外日本大多是山路，高速上不得超過120km/h，對(duì)車速這一塊是不做特殊要求的，不像歐洲國家，像德國高速是不限速的，所以他們追求更高速度行駛時(shí)汽車的穩(wěn)定性。

2、說起技術(shù)，我不得不說一下豐田的混動(dòng)技術(shù)，作為全球最強(qiáng)的混動(dòng)汽車沒有之一，豐田也是最早就開始研究混動(dòng)的，目前也是最成功的。我一個(gè)做二手車的哥們說豐田混動(dòng)的二手車，像卡羅拉，雷凌等全得搶，根本買不著，基本秒殺。要說豐田技術(shù)好，我有一個(gè)朋友，他們家的豐田卡羅拉開了有9年了，就是開不壞，用他的話說就是想換車但是找不到理由。不得不說，豐田的可靠性是真的好。像大眾的話，20萬以上的車，可靠性也是非常好，但是20萬以下的車就不太樂觀；但是豐田講究只要從我們這出去的車，哪怕7萬8萬的車，可靠性跟30萬40萬的車一樣好。比如十萬以內(nèi)的威馳，從你入手到你賣出去，中間這個(gè)過程是不給你添麻煩的，基本沒毛病。所以可靠性，豐田沒的說。（沒辦法，日本車我就服豐田。）

3、大家多慮的安全性，豐田覺得沒問題。首先我說一下，安全性這個(gè)概念大家不要曲解的，安全性是指汽車在受到撞擊力以后保護(hù)車內(nèi)人員的能力。不是說撞擊一下，車沒一點(diǎn)事，但是人沒了。追求的是車內(nèi)人員的安全，請(qǐng)大家正確理解。話不多說，來看一下最新中保研碰撞報(bào)告

豐田測(cè)試的這幾款車，用檢測(cè)報(bào)告說話，我相信很多人看到安全性報(bào)告以后，很多人對(duì)豐田又有了新的看法。因?yàn)橹斜Ｑ羞@次是報(bào)告很多人還沒了解到，我相信再過一段時(shí)間，大家會(huì)對(duì)豐田皮薄不安全的觀念有所改變。

日本車省油的原因:

一，首先，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)制造足夠先進(jìn)。

二，整車的傳動(dòng)效率高、阻力低。同時(shí)，各個(gè)傳動(dòng)零件直接的配合好起到舉足輕重的作用。

三，節(jié)約能源的意識(shí)強(qiáng)，這與日本的地理、自源制造利用、國情的關(guān)系緊密相關(guān)。

很多車主在買車的時(shí)候都會(huì)選擇日系車，有句話說得好“開不壞的豐田，修不好的大眾”，日系車一直以來都有著省油耐用的說法，但實(shí)際上日系車省油真的是因?yàn)榧夹g(shù)好嗎？

有人說日系車省油是因?yàn)檐囕p，實(shí)際上個(gè)別車型比美系/德系車都要重，日系車之所以省油確實(shí)是因?yàn)榧夹g(shù)方面的問題，而另一方面“輕量化”早已經(jīng)成為了車輛的代名詞，并不是說日系車省油完全就是車輛減重，這是所有車企正在進(jìn)行的，畢竟沒有任何技術(shù)含量存在。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，本田大家應(yīng)該都熟悉，有買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的說法，這也側(cè)面肯定了日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，不知道你們有沒有發(fā)現(xiàn)，日系車大部分搭載的都是CVT變速箱，傳動(dòng)速率高，這也是日系車省油的一方面。

正因?yàn)槿绱耍芏嗳苏J(rèn)為日系車車輕皮薄不安全，實(shí)際上這樣的說法并不成立，日系車采用的撞擊吸能，將受力分散，所謂的車輕安全性就低的說法并不嚴(yán)謹(jǐn)。

汽車省油最重要就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，日本車在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上的匹配和調(diào)校實(shí)際上已經(jīng)領(lǐng)先了其他品牌車型，這就導(dǎo)致在同級(jí)別中日系車會(huì)顯得比較省油的原因。

雖然說日本在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上有一定的成就，不過現(xiàn)在日系車省油的說法已經(jīng)慢慢不靠譜，相反德系車等車系在油耗方面要比日系車低很多。

到此，以上就是小編對(duì)于日本科技有多發(fā)達(dá)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于日本科技有多發(fā)達(dá)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。