大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于德國(guó)日本科技實(shí)力對(duì)比的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹德國(guó)日本科技實(shí)力對(duì)比的解答，讓我們一起看看吧。

不吹不黑，中國(guó)科技和德國(guó)科技相比，有多大差距？

基本上，一提起“德國(guó)制造”，就認(rèn)為是“高端，精湛，技術(shù)”的代名詞。確實(shí)，德國(guó)在機(jī)械制造領(lǐng)域基本上和日本不相上下，但是在微電子行業(yè)就不太出名了。也就是說(shuō)，德國(guó)的科技主要集中在機(jī)械制造，光學(xué)器件這些個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域，在電子技術(shù)上就沒(méi)有那么多優(yōu)勢(shì)了。相對(duì)于德國(guó)而言，國(guó)內(nèi)的機(jī)械制造則趕不上，電子工業(yè)比較全面，只不過(guò)高端核心技術(shù)則沒(méi)有掌握。

要知道，德國(guó)是傳統(tǒng)的機(jī)械制造強(qiáng)國(guó)，尤其是高端數(shù)控機(jī)床。在2018年德國(guó)機(jī)床出口量世界第一。比較知名的企業(yè)有:德瑪吉，巨浪，羅德斯，埃馬克，斯賓那，薩馬格等等。有出口，就會(huì)有需求，既然德國(guó)機(jī)床出口量世界第一，那么用戶也就不少。比如說(shuō):俄羅斯“進(jìn)步設(shè)計(jì)局”制造聯(lián)盟號(hào)運(yùn)載火箭的壓力機(jī)，就是使用德國(guó)舒勒壓力機(jī)。米國(guó)NASA和洛克希德馬丁公司，德國(guó)航空航天，歐洲航天局，德國(guó)宇航中心，合作開(kāi)發(fā)的先進(jìn)近凈成型用于制造火箭火箭的技術(shù)，中使用的機(jī)床也是德國(guó)萊費(fèi)爾德公司提供的。意大利制造火箭助推器用的碳纖維，也是由德國(guó)Roth公司提供的的碳纖維纏繞機(jī)制造的。最為人熟知的波音和空客的客機(jī)部件也是用德國(guó)海德曼公司的機(jī)床制造的。另外，德國(guó)沙爾曼公司的機(jī)床主要客戶有國(guó)內(nèi)的CF和SF等等。

相對(duì)于德國(guó)機(jī)床出口量世界第一來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)機(jī)床的出口量只位居第六位。雖說(shuō)，國(guó)內(nèi)機(jī)床近年來(lái)得發(fā)展較快，這必須得承認(rèn)，但是與德國(guó)的機(jī)床還有不小的差距。假如說(shuō)，國(guó)內(nèi)高端數(shù)控加工中心比較先進(jìn)，質(zhì)量可靠的話，根本就沒(méi)有必要再去進(jìn)口外國(guó)的產(chǎn)品了。記得我在2015年實(shí)習(xí)時(shí)，去的是十堰一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)廠，據(jù)那里的師傅說(shuō)，國(guó)內(nèi)機(jī)床只負(fù)責(zé)粗加工，而精加工只能由進(jìn)口的機(jī)床承擔(dān)。進(jìn)口一臺(tái)高端加工中心，忘記是德國(guó)還是日本的了，價(jià)格800多萬(wàn)。所以說(shuō)，在機(jī)床這一塊，還是有差距的。另外，就是制造的產(chǎn)品質(zhì)量和壽命了。事實(shí)上，直到今日，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命還是不如德國(guó)產(chǎn)品。

其次就是微電子行業(yè)，德國(guó)比較有名得電子企業(yè)也就是西門(mén)子，博世等等。這些公司并不被我們所熟悉，主要是他們的產(chǎn)品一般都用于汽車(chē)，機(jī)床，工業(yè)用品等等。像我們所用的手機(jī)中的部件基本上沒(méi)有德國(guó)品牌，常見(jiàn)的也就是米國(guó)，和日本的。也就是說(shuō)，德國(guó)的微電子行業(yè)不注重電子產(chǎn)品這塊，只是注重傳統(tǒng)機(jī)械領(lǐng)域。

而國(guó)內(nèi)的電子科技發(fā)展也比較迅速，知名的企業(yè)也比較多，HW，上海微電子，紫光等等。與德國(guó)電子產(chǎn)品相比，國(guó)內(nèi)的電子工業(yè)比較全面，主要的發(fā)力點(diǎn)就是半導(dǎo)體這塊。但是德國(guó)Siltronic公司的硅片占全球份額的15%。也就是說(shuō)，德國(guó)的電子工業(yè)不存在被卡脖子問(wèn)題，主要掌握著核心技術(shù)。畢竟以德國(guó)德機(jī)床實(shí)力，想要什么設(shè)備制造不出來(lái)呢？

由此可知，國(guó)內(nèi)的科技發(fā)展與德國(guó)也有不小的差距。畢竟德日的機(jī)械加工能力世界一流，國(guó)內(nèi)想要趕上德國(guó)，還有不短的路要走。另外，國(guó)內(nèi)在高新科技領(lǐng)域發(fā)展有超越德國(guó)的，比如說(shuō):量子通信技術(shù)，可控核聚變技術(shù)等等。

日本制造和德國(guó)制造相比，哪個(gè)更好？

日本和德國(guó)在制造業(yè)領(lǐng)域各有各的優(yōu)勢(shì)，個(gè)人認(rèn)為日本總體制造業(yè)在總量以及涉及工業(yè)種類(lèi)方面領(lǐng)先于德國(guó)，比德國(guó)強(qiáng)。而德國(guó)在高端制造業(yè)方面比日本領(lǐng)先一些優(yōu)勢(shì)。

具體來(lái)說(shuō)日德有以下幾個(gè)各有的優(yōu)勢(shì)(包括一些具有代表性的技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)品)

日本:汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)(這個(gè)日本與德國(guó)差不多)，機(jī)床技術(shù)(日本無(wú)論是品牌還是技術(shù)都位居第一)，機(jī)器人(日本在工業(yè)機(jī)器人方面從產(chǎn)量來(lái)說(shuō)位居世界第一，技術(shù)方面來(lái)說(shuō)也是世界領(lǐng)先)，數(shù)碼相機(jī)(全球僅日本具備全部技術(shù)，清一色的日本品牌相機(jī))，碳纖維技術(shù)(日本還是全球第一)，半導(dǎo)體材料(日本半導(dǎo)體材料市場(chǎng)分額占據(jù)全球半壁江山，雖然局部美國(guó)德國(guó)領(lǐng)先)，機(jī)械機(jī)電設(shè)備(日本產(chǎn)品技術(shù)還是質(zhì)量都是全球領(lǐng)先)，高鐵技術(shù)(這個(gè)其實(shí)日本依然領(lǐng)先于中國(guó))，圖像傳感器(索尼圖像傳感器占據(jù)市場(chǎng)分額第一)。目前來(lái)看日本這幾個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)最大

德國(guó):汽車(chē)及汽車(chē)零部件技術(shù)(奔馳寶馬奧迪大眾保時(shí)捷歐寶等一大堆高端汽車(chē)，另外，博世是全球第一大汽車(chē)零部件供應(yīng)商)，光學(xué)光電子產(chǎn)業(yè)(蔡司，徠卡等德企在光電子元件，測(cè)量系統(tǒng)，精密儀器領(lǐng)域領(lǐng)先)，醫(yī)療設(shè)備(西門(mén)子為全球最大的三大醫(yī)療設(shè)備公司之一，在CT,B超，核磁共振機(jī)，醫(yī)療成像系統(tǒng)等都是全球最先進(jìn)的)，傳感器技術(shù)(西克，倍加福，倍福，巴魯夫，易福門(mén)電子等領(lǐng)先的傳感器企業(yè))，工業(yè)電子設(shè)備(西門(mén)子的PLC，工控電腦，人機(jī)界面，電子控制板，射頻識(shí)別系統(tǒng)以及赫斯曼的工業(yè)交換機(jī)，工業(yè)路由器都是全球最先進(jìn)，市場(chǎng)分額最高的企業(yè))，化學(xué)工業(yè)(巴斯夫?yàn)槿虻谝淮蠡瘜W(xué)企業(yè)，幾乎包含所有化學(xué)材料，包括電子化學(xué)品)，MEMS微傳感器芯片技術(shù)(博世的MEMS無(wú)論是技術(shù)還是市場(chǎng)分額都是全球第一)，工業(yè)汽車(chē)半導(dǎo)體(英飛凌位居領(lǐng)先地位)，工業(yè)軟件技術(shù)(詳情了解一下西門(mén)子和SAP)，自動(dòng)駕駛等汽車(chē)前沿技術(shù)德國(guó)也位居全球領(lǐng)先的水平。

綜上所述，總體來(lái)看還是兩國(guó)平分秋色，伯仲之間

認(rèn)為德國(guó)制造業(yè)比日本制造業(yè)強(qiáng)大的中國(guó)人現(xiàn)在有70%左右，這是他們根本就不了解日本制造業(yè)。實(shí)際上日本制造業(yè)超越德國(guó)已經(jīng)三十年了，上世紀(jì)八十年代后期，日本就已經(jīng)全面超越德國(guó)，日本不僅僅只是質(zhì)量的超越，日本規(guī)模更大，更全面，門(mén)類(lèi)更齊全。日本在鋼鐵冶煉，金屬合成冶煉，超精度數(shù)控機(jī)床，工業(yè)設(shè)計(jì)能力，電子半導(dǎo)體，碳纖維技術(shù)，光學(xué)儀器，高端醫(yī)療器械，工業(yè)機(jī)器人，軸承，汽車(chē)制造等等方面都做到了全球質(zhì)量最好，銷(xiāo)量第一。尤其在超精度數(shù)控機(jī)床，電子半導(dǎo)體更是碾壓般的存在。德國(guó)的超精度數(shù)控機(jī)床全部都要用日本機(jī)床主軸，導(dǎo)軌，絲杠，他的重復(fù)定位公差小于0.005毫米。現(xiàn)在差距越來(lái)越大，德國(guó)已經(jīng)沒(méi)有辦法趕上日本了。

日本是山寨德國(guó)人起家的，汽車(chē)、數(shù)控機(jī)床等幾乎所有現(xiàn)代工業(yè)德國(guó)都是日本的師傅。

到了現(xiàn)代，兩國(guó)似乎不同了，德國(guó)專(zhuān)注于產(chǎn)品與技術(shù)，日本則專(zhuān)注于成本與市場(chǎng)。所以德國(guó)新技術(shù)層出不窮，日本則跟隨市場(chǎng)，沒(méi)有創(chuàng)造。

謝邀，

德國(guó)制造包括；汽車(chē)及零部件，機(jī)械設(shè)備，電子電器，化工制藥，可再生能源等五大類(lèi)；

日本制造包括；汽車(chē)及零部件，機(jī)床、電子設(shè)備、人工智能等四大類(lèi)。

要比較誰(shuí)的制造更好？只能一一對(duì)照才有說(shuō)服力。

汽車(chē)及零部件；實(shí)力相當(dāng)，同處世界一流水平。占有世界最廣泛的市場(chǎng)。德國(guó)汽車(chē)追求高端、安全、耐用；日本汽車(chē)追求普及、細(xì)致、人性化。在不同消費(fèi)層次各自有廣大的擁躉。總的感覺(jué)德國(guó)汽車(chē)更受追捧。

電子電器；德國(guó)側(cè)重在工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，日本側(cè)重在民用領(lǐng)域和機(jī)器人制造。對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，對(duì)日本電器較為熟悉，對(duì)德國(guó)電器缺少認(rèn)知，不好比較。但有一點(diǎn)肯定，兩國(guó)的產(chǎn)品都錯(cuò)不了。

機(jī)械設(shè)備；最有說(shuō)服力是機(jī)床，是德國(guó)制造的當(dāng)家法寶，日本后來(lái)居上不分伯仲，他們同處于世界領(lǐng)先水平。德國(guó)工程機(jī)械設(shè)備制造較強(qiáng)，日本造船更勝。

總的感覺(jué)；兩國(guó)制造都處于世界一流水平水平。德國(guó)追求嚴(yán)謹(jǐn)，日本突出細(xì)致入微。它們的產(chǎn)品精良，質(zhì)量過(guò)硬，都受歡迎。

心理感覺(jué)；德國(guó)制造更有底蘊(yùn)，德國(guó)產(chǎn)品不會(huì)出差池，更過(guò)硬放心。

日本制造近年來(lái)爆出質(zhì)量造假（例如神戶鋼材、高田氣囊質(zhì)量造假），出現(xiàn)豐田、日產(chǎn)、本田汽車(chē)因安全和質(zhì)量隱患大規(guī)模召回事件。日本制造的整體聲譽(yù)受到負(fù)面影響。

到此，以上就是小編對(duì)于德國(guó)日本科技實(shí)力對(duì)比的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于德國(guó)日本科技實(shí)力對(duì)比的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。