大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于本科畢業(yè)飛行員的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹本科畢業(yè)飛行員的解答，讓我們一起看看吧。

本科畢業(yè)當(dāng)飛行員的多嗎？

有，多少沒有調(diào)查過。說說我身邊的兩個人吧，一個是我同鄉(xiāng)，另一個是我?guī)煹埽l(xiāng)已經(jīng)停飛轉(zhuǎn)業(yè)，師弟已經(jīng)走上飛行領(lǐng)導(dǎo)崗位。

這種大學(xué)畢業(yè)招飛的，叫雙學(xué)士飛行員。我上面說的兩人應(yīng)該是2003年首批雙學(xué)士飛行員，一個來自地方高校，一個來自軍校，最終都成了空軍殲擊機飛行員。可惜的是同鄉(xiāng)因為身體原因，不得不停飛改為地面干部。

由此可見，飛行員從招進(jìn)部隊，一路走來，一路淘汰，剩下的都是精英中的精英。

有啊，我就是，大四找工作有航校面試，體檢，然后公司面試，國內(nèi)培訓(xùn)幾個月，然后面試出國學(xué)習(xí)一年，回來以后改裝，考試，每年體檢，半年復(fù)訓(xùn)，理論學(xué)習(xí)，3年時間從一個大學(xué)畢業(yè)生到民航副駕駛，那個階段被淘汰的人我都見過，你可以看到我上面說的永遠(yuǎn)離不開三個詞:學(xué)習(xí)，考試，體檢。這是伴隨飛行員一輩子的東西。就算當(dāng)了機長，要學(xué)的東西還多的多！飛行員工資不算太高薪，但是相比一個普通大學(xué)生出去找的工作要相對好一點，是技術(shù)活，如果你真想進(jìn)入這一行，可以去查一下各個公司的招飛要求，年齡限制之類的和體檢標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)上都有，但是心里上要做好準(zhǔn)備，飛行不是一勞永逸也不是鐵飯碗，是需要踏踏實實一步一個腳印的學(xué)過來的。

主要講一下軍隊的飛行員，其他軍校畢業(yè)能夠當(dāng)飛行員的，人數(shù)還是極少的。

1.部隊飛行員產(chǎn)生的途徑目前主要有兩種，一種是海軍、空軍直接從地方高中生人員中招收，這就是我們經(jīng)常說的招飛，這個淘汰率之高大家應(yīng)該都知道。第二種是從其他軍校應(yīng)屆畢業(yè)生中，選拔合格人員當(dāng)飛行員。

2.這個比例依然是很低的，我們上軍校的時候，全隊的兄弟們扒拉扒拉，好像也沒幾個身體素質(zhì)能夠格的，全校當(dāng)年好像就挑了一個。

3.其實即便被挑過去，真正能夠當(dāng)上飛行員的也不太多，飛行員的培養(yǎng)是很困難的，要不都說培養(yǎng)一個飛行員相當(dāng)于與他自己體重等價的黃金呢，這確實都是寶貝。

4.飛行員也是比較危險的，我曾經(jīng)和一位剛剛停飛的飛行員家屬聊天，她就告訴我，以后終于能夠睡個安穩(wěn)覺了。

本文系頭條號“軍校和入伍指導(dǎo)”原創(chuàng)，如有轉(zhuǎn)載、引用請聯(lián)系本號。

如有關(guān)于報考軍校、入伍參軍及后續(xù)發(fā)展相關(guān)的問題，歡迎關(guān)注咨詢。

如果是部隊飛行員的話。空軍招飛應(yīng)該要占很大的比例，這考慮到所招人員的身體狀況。眾所周知飛行員視力身體狀況要求較高，如果想要通過招飛進(jìn)去飛行員隊伍的話，可以盡量多多關(guān)注我國的空軍招飛信息，也包括飛行院校的特招飛行員信息。對于本科以上的飛行員來說 ，他們有著雙學(xué)歷在部隊提干的機會會優(yōu)于普通入伍的飛行員，這個可以說是正常現(xiàn)象了，因為高學(xué)歷必然是有用的。

再說客機飛行員要求相對來說并沒有那么嚴(yán)格，就拿身邊的例子來說 。只要一所普通的飛行專科院校 只要經(jīng)過訓(xùn)練和考試是有機會進(jìn)去飛行員的行業(yè)中去的 但這也并不容易。需要幾年的專業(yè)學(xué)習(xí) 參加考試合格 模擬艙駕駛 最后英語也是一道大關(guān)。所以 由此一系列下來 成為飛行員的機會可以說是微乎其微了。所以不用羨慕人家有上百萬的工資，這也都是辛苦換來的。

到此，以上就是小編對于本科畢業(yè)飛行員的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于本科畢業(yè)飛行員的1點解答對大家有用。