大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于大學畢業(yè)本科畢業(yè)的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹大學畢業(yè)本科畢業(yè)的解答，讓我們一起看看吧。

本科學歷和專科學歷都是鐵路局直簽，工作后有什么不同？

現(xiàn)在沒啥區(qū)別了，都是操作技能崗位，本科機會相對多一些，但關(guān)鍵還在個人，如果腦筋好、能吃苦、會來事、有覺悟、顧大局、貢獻多，即便是專科照樣逆襲本科。相反，懶得腚眼子生蛆，自以為是，眼高手低，哪怕碩士研究生也是誰見誰煩，撲街歇菜的料。

我就用總分總來回答這個問題。總的來說都是干活的。如果沒背景沒關(guān)系，就算你本科上去了也是累的卵了點。因為好崗位都是給“皇親國戚”準備的，你呢空有干部身份，在里面天天如履薄冰，誰也不敢得罪。就算是個助勤的，你也不敢得罪！誰知道他爹或舅舅是什么領(lǐng)導呢。所以說沒背景沒關(guān)系，在基層混吃混喝比所謂的“干部”爽多了。專科生現(xiàn)在能進鐵路普遍都是鐵二代，鐵三代。分崗位的時候動動“關(guān)系”選些好點的崗位，活少時間短在下面爽的卵了點。主任書記還不敢考核你（前提你關(guān)系的職位比他們大）。所以歸根結(jié)底沒關(guān)系背景還是別進鐵路，作息不規(guī)律，禿頭在所難免。等你三十歲的時候看起來跟個50.60歲糟老頭的時候就完蛋了。

國企向來注重學校和學歷，根據(jù)鐵路局往年招聘來說，面對本科和專科開放的崗位就有所不同，另外薪資待遇也存在一定差別。至于晉升，更是有學歷卡著。但這只是一般情況，不排除有人能彎道超車，畢竟背景、人脈、實力······有時甚至要高于學歷之上。

讓一個鐵路從業(yè)者來談?wù)劚究婆c專科學歷工作上有什么不同，有什么相同。

一是共同點，大家都得努力，參加工作的起跑線都一樣。現(xiàn)在早已取消學生出來就是干部身份的年代。我30年前中專畢業(yè)，是鐵路局人事處下令，一年后定技術(shù)員。現(xiàn)在路局校招，大本由局人事處負責（負責干部招聘），專科由局勞衛(wèi)處負責（負責工人招聘）。現(xiàn)在到單位，國鐵集團規(guī)定，大本、大專畢業(yè)生一律下現(xiàn)場先干基層一線工作，即工人，且必須3～5年，然后才能憑工作能力、成績、個人表現(xiàn)，擇優(yōu)選拔到管理崗位或技術(shù)崗位，也即獲得干部身份。現(xiàn)在各單位大學生多得狠，如果你不努力，在現(xiàn)場基層干一輩子的人多啦。

二是定職定級工資級別略有不同，定崗崗位工資一樣。大專生在實習期扣完五金一險，不能少于3400吧，那么大本生則不能少于3800吧，這也是對高學歷的肯定和不同對待。實習期滿定職后單獨工作，如果大本與大專生干同一個崗位工作，那么除定級后的技能工資（即檔案工資）大本高點外，其它均一樣。如定職干線路工，崗位工資16檔，50歲的職工與20歲的職工崗位工資是一樣的。

三是能力總體有差別，個體有不同。總體來說，大本生在專業(yè)及理論方面更強點和深點，大專生那就差些啦。因此大本生總體能力要比大專生要強，進入更高崗位和管理崗位要比大專生機會多。

總之，要想發(fā)展，還得靠自己努力。

本科結(jié)業(yè)算什么學歷，對找工作有多大影響？

學歷高肯定只有好處沒有壞處的。

我大學去一家保險公司實習，要經(jīng)過兩天的培訓才能上崗。培訓是有補助的，本科一天有60塊錢，而專科只有30塊錢，我是專科。被這樣區(qū)別對待，我心里很不舒服，覺得這是歧視，但誰讓我技不如人呢？

這個問題，現(xiàn)在是什么情況我不太知道，我想說說我們上大學時的情況:正常畢業(yè)的大學生國家給分配工作，結(jié)業(yè)的大學生好像是不給分配工作，前者是完成學業(yè)，后者是沒完成學業(yè)

到此，以上就是小編對于大學畢業(yè)本科畢業(yè)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于大學畢業(yè)本科畢業(yè)的2點解答對大家有用。